| |
|
|
Turun MX2 SM 19.8.2006
Vierailevina tähtinä Turussa nähtiin Matti Seistola
ja Samuli Aro, jotka toivat kaivattua lisäpiristystä
SM-sarjaan. Kumpikaan ei silti pystynyt Remestä voittamaan,
mutta jo aika-ajossa nähtiin, ketkä tulivat olemaan
päivän nopeimmat myös erissä. Seistolan
murheena olivat kaasuttajan ongelmat, jotka näkyivät
pyörän uupumisena hyppyreiden jälkeen ja terävissä
pateissa. Pienten kaasuttajasäätöjen jälkeen
saatiin Seistolan lainapyörä toimimaan kuitenkin siten,
että vain kaksi sadasosaa erotti aika-ajossa Eeron ja Masan.
Tämän perusteella oli lupa odottaa jännittävää
taistelua kärjessä. Jännittäviä hetkiä
koettiinkin, mutta ei aivan, kuten moni oli varmasti ennustanut.
Ensimmäisessä Toni Eriksson aloitti kärjessä,
mutta takaa tulivat nopeasti ohi Poikela, Seistola ja Aro. Parin
kierroksen jälkeen Pirinen ja Remes kaatuivat ja näytti
siltä, että Seistola ajaa helppoon voittoon ohitettuaan
Poikelan. Takaa tulivat kuitenkin hurjaa vauhtia sekä Remes
että Pirinen. Jukka kuitenkin kaatui toistamiseen ja takaa-ajoa
jatkoi Eero. Seistola väsyi hieman ja Eero onnistui ajamaan
voittoon ohittamalla Masan muutama kierros ennen maalia ja kolmanneksi
ajoi varmaa työtä tehnyt Aro ennen Piristä ja
Poikelaa.
Toisessa erässä Pirinen aloitti vahvasti ja onnistui
ajamaan muutaman sekunnin eron Seistolaan ja Remekseen. Seistola
sai muutaman kierroksen jälkeen kuitenkin rytmistä
kiinni ajoi Pirisen eron kiinni. Remes seurasi perässä
ja erän puolivälissä kolmikko kävi kovaa
taistelua johtopaikasta. Kolmikko saavutti ryppään
kierroksella ohitettavia, jolloin Seistola ajoi edellä
ajaneen takapyörään ja kaatui menettäen
näin mahdollisuuden kärkitaisteluun. Eero onnistui
pian ohittamaan Jukan ja maaliin tultiin järjestyksessä
Remes, Pirinen, Lehmusvirta, Seistola ja Aro.
Seistolan kaatuminen ei ollut tämän kilpailun ainoa
näkyvä kierroksella ohitettavista johtunut ikävä
tilanne. SM-motocrossin heikoiksi lenkeiksi ovat jo monta kertaa
tämänkin kauden aikana osoittautuneet kierroksella
ohitettavat. Lisäksi Turun rata ei ole kaikkein helpoimpia
ohittamiseen ja sinisiä lippuja ei rata huomioon ottaen
ollut läheskään tarpeeksi. Kuitenkin tärkeimmässä
roolissa ovat kierroksella ohitettavat itse, joiden täytyy
pystyä seuraamaan tilannetta ja antaa tilaa nopeammille.
Monessa kerhossa olisi siis edustuskuljettajilleen koulutuksen
paikka.
Seistolan ja Aron vierailu SM-sarjassa oli erittäin positiivinen
virkistys niin katsojille kuin kuljettajillekin. SM-sarjaa ajavat
kuljettajat pystyvät näin myös vertaamaan omaa
vauhtiaan kansainväliseen tasoon. Nyt tuli selväksi,
että Remeksen kannattaa, kuten on jo tehnytkin, ajaa myös
MM-sarjan osakilpailuja ja pyrkiä näin lähemmäksi
vielä melko kaukana olevaa maailman kärkeä. Tärkeää
Eerolle on myös saada lisää kokemusta varsin
erilaisista radoista suomen ratoihin verrattuna. MM-sarjan taso
on erittäin kova ja siksi usein myös suomalaisten
MM-sarjaa kiertävien kuljettajien hyvätkin tulokset
eivät vakuuta koko suomalaista crossiyleisöä.
Vastaavasti taas kotimaisemissa ajavien kuljettajien tasosta
saadaan tällöin hieman todellisuutta parempi kuva.
On kuitenkin muistettava, että ennen maailmalle lähtemistään
nämä harvat suomalaiset MM-sarjan kuljettajat ovat
olleet selvästi muita nopeampia ja siksi lähteneet
MM-sarjaan. Kuljettajien vauhti ei myöskään MM-sarjaa
ajaessa huonone eikä harjoittelu vähene kuin uran
loppupuolella, joten tilanne SM-sarjan kärjessä tiivistyisi
huomattavasti, jos näillä kuljettajilla olisi mahdollisuus
ajaa myös SM-sarja. Nykyisellä MM-systeemillä
se on kuitenkin mahdotonta. Onneksi kuitenkin välillä
tulee joillekin mahdollisuus tehdä vierailuja ja kohottaa
kilpailujen arvoa entisestään.
Kuvia galleriassa!
Takaisin
|
| |
|
| |
|
|
Ajankohtaista
Yhteistyössä
